Verbrenner vs. Klima: Ein klares CO₂-Dilemma

Die Diskussion um die Mobilität der Zukunft ist geprägt von einem Kampf der Technologien: Elektromobilität versus Verbrennungsmotor. Eine neue Behauptung aus einem Leserbrief sorgt in sozialen Netzwerken für zusätzliche Kontroversen. Dort wird behauptet, dass moderne Verbrennungsmotoren nicht nur kein Kohlenstoffdioxid ausstoßen, sondern sogar die Luft von dem Treibhausgas reinigen könnten.

Angesichts der Dringlichkeit der Klimakrise und der Suche nach nachhaltigen Mobilitätslösungen ist es wichtig, solche Behauptungen kritisch zu hinterfragen und auf ihren Wahrheitsgehalt zu überprüfen.

Worum geht es?

Im Zentrum der Diskussion steht die Behauptung, dass Fahrzeuge mit den sogenannten aktuellen Euro-7-Abgaswerten in der Lage seien, die Luft von Kohlenstoffdioxid zu reinigen. Diese Behauptung wird insbesondere von Kritikern der Elektromobilität vorgebracht und hat durch einen Leserbrief in regionalen Tageszeitungen zusätzliche Aufmerksamkeit erhalten.

Die darin enthaltene These suggeriert, dass zum Schutz der Umwelt und zur Reduzierung der CO₂-Emissionen in den Städten ein vermehrter Einsatz von Verbrennungsfahrzeugen sinnvoll sei.

Unsere Bewertung zum Thema

Diese Darstellung ist irreführend und fachlich nicht haltbar. Verbrennungsmotoren, die mit fossilen Brennstoffen wie Benzin oder Diesel betrieben werden, produzieren zwangsläufig CO₂-Emissionen.

Die Euro-7-Norm, die in der Behauptung als Beleg für die Umweltfreundlichkeit moderner Verbrennungsmotoren angeführt wird, ist zum jetzigen Zeitpunkt noch nicht in Kraft getreten. Zudem bezieht sich die Norm in erster Linie auf die Reduzierung anderer Schadstoffe wie Stickoxide und nicht auf Kohlenstoffdioxid.

In der Ausgabe vom 17. Februar veröffentlichte die „Neue Presse“ in ihrer Wochenendausgabe eine Korrektur des Leserbrief-Verfassers bezüglich seiner Aussage. Er erklärte, dass sich ein bedauerlicher Fehler eingeschlichen hatte. Anstatt Kohlenstoffdioxid hatte der landesweit bekannte Geschäftsmann eigentlich NO2, also Stickstoffdioxid, gemeint, ein gasförmiger Luftschadstoff.

Fakten zum Treibhausgas CO₂

Die Vorstellung, Autos könnten die Luft von CO₂ „reinigen“, entspricht nicht den physikalischen Gegebenheiten bei der Verbrennung fossiler Brennstoffe. Bei der Verbrennung verbindet sich Kohlenstoff mit Sauerstoff zu CO₂, das dabei zwangsläufig freigesetzt wird.

Das Umweltbundesamt und Experten aus der Kfz-Prüfung bestätigen, dass Fahrzeuge eher zur Luftverschmutzung beitragen, indem sie neben Kohlenstoffdioxid auch Stickoxide und Feinstaub ausstoßen.

Die Helmholtz-Gemeinschaft Deutscher Forschungszentren belegt dies mit Zahlen: Bei der Verbrennung von einem Liter Benzin entstehen etwa 2,37 Kilogramm Kohlenstoffdioxid. Künftige Abgasnormen wie Euro 7 sollen den Schadstoffausstoß reduzieren, nicht aber den CO₂-Ausstoß von Verbrennungsmotoren.

Die Europäische Union plant, ab 2035 nur noch CO₂-freie Neuwagen zuzulassen. Dieses Ziel soll durch den Einsatz von eFuels für Verbrennungsmotoren oder den vollständigen Umstieg auf Elektromobilität erreicht werden. eFuels sind synthetische Kraftstoffe, die unter Nutzung erneuerbarer Energien hergestellt werden und damit potenziell klimaneutral sind.

Diese Entwicklung verdeutlicht den Konsens, dass die Reduzierung der CO₂-Emissionen im Verkehrssektor unerlässlich ist und durch technologischen Fortschritt unterstützt werden muss.

Häufig gestellte Fragen und Antworten

Frage	Antwort
Können moderne Verbrennungsmotoren Kohlenstoffdioxid aus der Luft filtern?	Nein, das ist ein Irrtum. Verbrennungsmotoren, die mit fossilen Brennstoffen betrieben werden, stoßen Kohlenstoffdioxid aus und können es nicht aus der Luft filtern.
Was ist die Euro-7-Norm?	Die Euro-7-Norm ist eine geplante Abgasnorm der Europäischen Union, die strengere Grenzwerte für den Schadstoffausstoß von Fahrzeugen festlegt, aber noch nicht in Kraft getreten ist.
Wie wirken sich eFuels auf die CO₂-Bilanz aus?	eFuels können klimaneutral sein, wenn sie ausschließlich aus erneuerbaren Energien hergestellt werden. Sie bieten die Möglichkeit, Verbrennungsmotoren CO₂-neutral zu betreiben.
Tragen Elektroautos zur CO₂-Reduktion bei?	Ja, Elektroautos können einen signifikanten Beitrag zur CO₂-Reduktion leisten, vor allem wenn der verwendete Strom aus erneuerbaren Energiequellen stammt.
Ist die Behauptung, Verbrennungsmotoren könnten die Luft reinigen, wissenschaftlich haltbar?	Nein, diese Behauptung steht im Widerspruch zu wissenschaftlichen Erkenntnissen über die Funktionsweise von Verbrennungsmotoren und die Natur von CO₂-Emissionen.

Fazit

Die Behauptung, moderne Verbrennungsmotoren könnten aktiv zur CO₂-Reduktion beitragen, indem sie die Luft „reinigen“, ist nachweislich falsch. Alle Verbrennungsmotoren, die mit fossilen Brennstoffen betrieben werden, tragen zum CO₂-Ausstoß bei.

Die Zukunft der Mobilität liegt in der Entwicklung und Förderung alternativer Antriebstechnologien, die eine echte Reduktion der Treibhausgasemissionen ermöglichen. Elektromobilität und der Einsatz von eFuels sind entscheidende Schritte auf diesem Weg.

Es ist wichtig, die Öffentlichkeit über solche Missverständnisse aufzuklären, um eine fundierte Diskussion über nachhaltige Mobilitätslösungen zu fördern.

Quelle: dpa

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